Una de las infraestructuras estratégicas pendientes de ejecución por parte del Gobierno de España en Castilla-La Mancha es completar la Autovía A-40 entre Toledo y Ocaña. Es una infraestructura fundamental para la vertebración territorial de la región, ya que permitiría unir por vía de alta capacidad dos capitales de provincia, Toledo y Cuenca. A día de hoy, la vía de alta capacidad comienza en Ocaña, quedando este tramo de 30 kilómetros pendiente. A su vez, es necesaria su ejecución ya que no hay conexión directa por Alta Velocidad entre ambas ciudades, siendo la única opción a través de Madrid.
En mayo de 2023 se aprueba el estudio informativo del tramo de la A-40 entre Toledo y Ocaña. La alternativa seleccionada por el Ministerio tras el proceso de información pública y de evaluación ambiental es la denominada `Alternativa 1 con conexión, con una longitud aproximada de 21 km, estimándose el presupuesto base de licitación de las obras en 204,1 millones de euros (IVA incluido)'.
En este sentido, el Gobierno regional mantuvo una reunión en enero de 2024 con el Gobierno de España, en la que se volvió a insistir en la necesidad de avanzar en este proyecto. Así, se insistió en que una vez aprobado el trazado definitivo de la futura autovía, se proceda a redactar los proyectos de construcción de la autovía para comenzar las obras en el menor tiempo posible.
Por otro lado, en octubre de 2024 el presidente de Castilla-La Mancha mantuvo una reunión con el presidente del Gobierno de España en la que volvió a insistir en la necesidad de avanzar en la A-40 entre Toledo y Ocaña. En esta dirección se manifestaron también las Cortes de Castilla-La Mancha en el pleno del 10 de octubre de 2024, mediante una resolución que insta al Gobierno regional a solicitar al Gobierno central que se avance en la A-40 entre Toledo y Ocaña. Y así lo volvió a manifestar el presidente de Castilla-La Mancha en el Debate de Estado de la Región de octubre de 2024.
El 25 de mayo de 2025 sale a licitación la redacción del proyecto de la A-40 entre Toledo y Ocaña de conexión entre la TO-22 y el Polígono Santa de Benquerencia como primera fase del tramo.
En julio de 2025, las Cortes de Castilla-La Mancha aprueban una resolución, en un debate sobre autovías, en la que instan al Gobierno de Castilla-La Mancha a que inste al Gobierno de España a avanzar en la redacción de los proyectos de construcción de la A-40 entre Toledo y Ocaña, priorizando el subtramo de conexión con el Polígono Industrial de Toledo y a la liberalización de un tramo de la R-4 en la solución finalmente aprobada.
